【中國禮品網訊】6月19日，廣州市規委會審議通過了廣州（琶洲）國際會展中心區的最新規劃，將建會展四期和電商總部區，最高總部大樓將達到360米，區域內酒店床位將增加4倍，對外交通方面，在現有2條地鐵基礎上，還將新增5條地鐵和城際線并設環島輕軌，主持該次規委會的廣州市市長陳建華表示，未來十幾年，琶洲島將成為廣州繼珠江新城后比較成熟的商業中心區，下一步還將抓緊研究琶洲地區東部待定規劃區，使該區域盡快與島內其他部分形成配套。

　　另外，原規劃方案中提出的“世界第一會展城”遭到與會專家“吐槽”，最終取消該定位提法。

　　規劃：再騰15塊地供出讓開發

　　琶洲位于海珠區東北部，面積10.4平方公里，北為珠江，南為黃埔涌，四面環水，規劃中，對琶洲的定位非常高，將之與珠江新城、國際金融城共同組成一江三城的廣州大CBD地區，是南中國經濟最活躍、總量最大的地區，是廣州最具活力、動力和魅力的經濟引擎。

　　琶洲東西長約10公里，南北寬約1公里，西至東劃分為四個區，其中A區2.1平方公里，B1區2.4平方公里，B2區2.9平方公里，C區3.0平方公里，現狀建筑總量為776萬平方米，毛容積率0.74，用地已建成超過70%。

　　琶洲現行控規批準的時間是2011年12月，至今已按規劃實施了琶洲村改造，黃埔古村保護等，并完成13塊總部地塊的出讓，與上輪規劃相比，本輪規劃的建設強度在加大，總建筑面積從現行控規的1225萬平方米，增加到1412萬平方米；居住人口從現行控規的7.8萬人，增加到8.9萬人；毛容積率從現行控規的1.27增加到1.5。

　　據悉，本次控規調整后，可出讓用地為69公頃，建筑面積391萬平方米，總共有35塊；比現行控規分別增加40公頃、189萬平方米建筑面積和15塊可出讓用地。

　　綠化：華快兩側建150米綠化帶

　　本次規劃按成片開發的思路，總體分為保留區、改造區及規劃區，其中，保留區占48%，改造區占23%，規劃區占29%。

　　四個片區的功能定位分別是：A區為會展產業集群區，現狀主要為琶醍和總部經濟區，功能是會議展覽、電子商務、辦公酒店、商業購物；B1區為會展龍頭引領區，主要包括廣交會展館，功能為國際展覽、文化慶典、酒店餐飲和商務辦公，未來的會展塔也將建在B1區，B2區為會展綜合服務區，現狀主要為舊村和舊廠房等，規劃定位是酒店服務、商務辦公、休閑商業和居住公寓；C區為會展產業延伸區，現狀包括黃埔古村等，規劃定位是歷史保護、產業孵化、旅游服務、科技研發和酒店商業。

　　沿著華南快速東西兩側將設置兩大重點項目—會展四期和電商總部區，電商綜合體建筑面積73萬平方米，位于珠啤地塊以東，主要包括電子商務、展示、會議、啤酒博覽、酒店、公寓、旅游、文化休閑、餐飲、購物等，會展四期位于目前琶洲展館的西側、會展公園以南，面積達到16萬平方米，并將配建一個5萬平方米的會展廣場，原來會展公園南側也是一個面積很大的綠地，現在將變成展覽用地，會展四期占用的綠地將通過置換的方式，在琶洲島內其他地方進行補償，整個地區214萬平方米的綠地面積不變。

　　據悉，將在華快兩側規劃控制150米的綠化帶，確保對現狀會展公園綠地的占補平衡，規委會上園林部門負責人同時建議，在展館屋頂進行立體綠化，來彌補部分綠地的損失。

　　配套：酒店將從8家增加到36家

　　在土地開發方面，B1區的廣交會二期展館以東、琶洲地鐵站出口附近將建設一個該地區的地標建筑—300米高的會展塔，也就是航站樓綜合體；會展四期以南將建設一個250米高的廣州會展大廈，但這兩棟樓并不是琶洲地區最高的建筑，根據規劃，而A區地標建筑高度在320米到360米之間；B2區兩棟地標建筑將臨珠江邊，高度為300米～310米和250米到260米。此外，區域內的琶洲、黃埔、石基3條行政村及漁民新村都將進行全面改造，黃埔村下屬的東圍、新洲、楊青正在編制城中村改造方案。

　　在優化配套方面，現有酒店8家，規劃新增28家，酒店床位增加400%；餐飲現狀有53家，規劃新增53家，餐飲面積增加300%；購物建筑面積現狀18萬平方米，規劃新增30萬平方米，增加170%；旅游點現狀5個，規劃新增15個，新增200%。據悉，新規劃的配套能同時服務25萬參展客商、35萬就業人口。

　　環境上打造6大景觀亮點：琶醍、濱水會展廣場、琶洲塔-水博苑、琶洲灣沙灘泳場、黃埔村歷史文化旅游區、廣州貿易公園。

　　交通：新增5條地鐵和環島輕軌

　　在交通方面，將強化空鐵聯運，增加軌道交通，現狀有2條軌道線路（4號線和8號線），規劃新增5條地鐵和城際線，11號線、19號線、20號線、廣佛及穗莞深城際，加上海珠環島輕軌就是6條。

　　規劃修改后，現狀至機場需要75分鐘，規劃至機場25分鐘，時間減少70%；軌道交通從現在的2條，增加到8條，站點從4個增加到20個，站點覆蓋面積增加120%；無縫換乘，現狀換乘時間10分鐘，規劃換乘時間2分鐘，縮短70%。此外，在會展塔北側珠江沿江預留用地約1萬平方米作為客運碼頭，開通琶洲客運碼頭直通香港機場水上航線，最終實現25分鐘直達白云國際機場北站，10分鐘至廣州南站，1小時至香港的目標。

　　專家聲音：光有規模難當“世界第一”

　　最新規劃方案中提出，琶洲要打造世界第一會展城，在規委會上，專家們對“世界第一”提出了不同看法，有規劃專家直接建議功能定位取消“世界第一”說法，因為這說不清楚標準、容易引起歧義、沒有意義，最后，陳建華拍板贊成不要提“世界第一”，目前琶洲地區已經是世界級的會展中心，但存在國際化不足和專業展不足問題，需要進一步提升。

　　專家們提出，按照琶洲地區最新規劃，其外部交通已經很完善，但這個地區還有很大的內部交通問題，這點在規劃方案中并沒有考慮得很細致，最好能夠在江邊綠地上，保護步行單車道的連續性，疏解部分交通量，廣州市園林部門提出，這個區域確實要增加綠道規劃，用作步行單車道。